Le acompañará en el podio el Toyota Gazoo Racing #7, una vez más segundo, y el Rebelliion Racing #1. Los campeones en el resto de categorías son el Jackie Chan DC #38 (Ho Pin Tung, Gabriel Aubry y Stephane Richelmi) en LMP2; el AF Corse #51 (Aless Guidi y James Calado) en GT; y el Dempsey Proton Racing #77 (Christian Ried, Julien Andlauer y Matt Campbell) en GTE AM.
Fernando Alonso se convierte el segundo español de la historia en ganar las 6 horas de Silverstone después de que lo hiciera Marc Gené en 2007. Y SE CONVIERTE EN EL PRIMER CAMPEÓN DEL MUNDO DE LA HISTORIA DE LA F1 EN VENCER EN ESTE ESCENARIO.
VICTORIA DEL TOYOTA GAZOO RACING #8 !!!!!VICTORIA DE SEBASTIEN BUEMI, KAZUKI NAKAJIMA Y FERNANDO ALONSO !!!! TRES CARRERAS DEL MUNDIAL DE RESISTENCIA, TRES TRIUNFOS. PLENO DE UN LÍDER INCONTESTABLE.
UNA VUELTA MÁS PARA EL FINAL Y LA DISTANCIA DEL TOYOTA GAZOO RACING #8 ES DE 16 SEGUNDOS. Está hecho.
TRES MINUTOS PARA QUE FINALICE LA TERCERA PRUEBA DEL MUNDIAL. Todas las categorías, la victoria y sus posiciones de podio están encarriladas y se prepara la alfombra roja para los respectivos ganadores.
CINCO MINUTOS PARA EL FINAL. La victoria del Toyota Gazoo Racing #8 es casi un hecho. Sebastien Buemi cerrará su gran carrera y revalidará el triunfo conseguido el año pasado junto a Kazuki Nakajima y Anthony Davidson con el Toyota, que se anotará su tercer entorchado en las 6 horas de Silverstone.
DIEZ MINUTOS PARA LA FINALIZACIÓN. 12 segundos entre los dos Toyota y bandera blanca entre los dos Jackie Chan. El #37 parece que va a respetar la victoria del #38.
El Ford Chip Ganassi #67 se hace con la tercera plaza en la categoría GT. Ha sido por fuera en la curva a izquierdas de Luttfield para ganarle el puesto en Woodcote. Después, en las entrelazas, y sin ánimo de resignarse, Michael Christensen ha tocado a Harry Ticknell con la presencia de un LMP2. En Maggots, el "cerdito" de Le Mans ha llegado a saltar y casi a volcar tocando otra vez al Ford.
Lucha sin cuartel entre el Ford Chip Ganassi #67 y el Porsche #91. Tanto que Harry Tincknell le ha dado por detrás a su adversario. Uno es la sombra alargada del otro.
CUARTO DE HORA PARA LA CONCLUSIÓN. Se aprietan también las cosas en la categoría GT, en concreto en el tercer lugar. El "cerdito" de Le Mans con dificultades en Silverstone. Harry Tincknell quiere ese tercer puesto del cajón que ahora está en posesión de Michael Christensen. El SMP Racing #17 en boxes.
Gustavo Menezes con el Rebellion Racing #3 ha tenido problemas en su última parada con la parte trasera de su coche. Ello ha afianzado, si no lo estaba ya, el tercer lugar del Rebellion #1, pero no peligra la cuarta posición con respecto a un SMP Racing #17 aminorado.
VEINTE MINUTOS PARA LA CONCLUSIÓN. 11 segundos es la distancia entre el Toyota Gazoo Racing #8 y el #7. Por lo que toda la emoción se ha revertido hacia los LMP2 donde la diferencia entre los Jackie Chan es de 1,2 segundos. Pelearán entre sí o habrá órdenes como en Toyota de paz entre compañeros ????
ÚLTIMA PARADA DEL TOYOTA GAZOO RACING #7 en el que se ha visto claramente como su fondo estaba dañado, quizás motivado por el recto protagonizado por Kamui Kobayashi, que también llegará hasta el final.
ÚLTIMA PARADA EN BOXES A FALTA DE 24 MINUTOS DEL TOYOTA #8 !!!! Como estaba previsto, sigue Sebastien Buemi hasta la conclusión. Y atención, en la categoría LMP2, que Jazeman Jaafar (Jackie Chan #37) tiene a segundo y medio al líder que es su compañero Ho-Pin Tung (Jackie Chan #38).
Clasificación actual: --- 1º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: +12,9)
MEDIA HORA PARA LA CONCLUSIÓN DE LAS SEIS HORAS DE SILVERSTONE. La distancia entre el coche de Fernando Alonso, de un extraordinario Sebastien Buemi sobre Kamui Kobayashi es de 12 segundos. El título más antiguo de la historia del mundo del motor y el Mundial cada vez más cerca.
Trompo del Dragonspeed #10 que está pasando un auténtico Vía Crucis. Tanto al del LMP1 como al del LMP2 no han parado de sucederles cosas en estas seis horas de Silverstone, que está encarando su parte final.
59 es la distancia entre Aless Guidi y Gianmaria Bruni. El Porsche #91 que está por delante del líder del Mundial que son los pilotos del #92 (ahora tercero), beneficiándose todos de la mala carrera de los Ford Chip Ganassi (cuarto y séptimo de su categoría).
El TDS Racing se ha recuperado de sus problemas y ha vuelto a la altura de los coches de su categoría y sobrepasar a los GT donde cada vez está más consolidada la victoria de un Aless Pier Guidi con el AF Corse #51 que realiza, en estos momentos, la última parada de la carrera.
Clasificación actual: --- 1º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 1,9 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 4º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 5º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 6º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 7º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 11 vueltas)
EL TOYOTA GAZOO RACING #8 SE COLOCA PRIMERO A 48 MINUTOS PARA EL FINAL !!!! EL COCHE DE FERNANDO ALONSO DISPUESTO A GANAR SU TERCERA (DE TRES) PRUEBA DEL MUNDIAL DE RESISTENCIA. El héroe, hoy, está siendo Sebastien Buemi.
ESTÁ PEGADO SEBASTIEN BUEMI SOBRE KAMUI KOBAYASHI QUE NO HA AFRONTADO BIEN EL ADELANTAMIENTO A UNOS DOBLADOS !!!! El japonés denuncia problemas en el fondo del coche. Y Fernando Alonso no tiene pinta de que vaya a montarse de nuevo.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 1 segundo) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 4º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 5vueltas) --- 5º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 6º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 13 vueltas) --- 7º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 13 vueltas)
SE HA SALIDO DOS VECES EL TOYOTA GAZOO RACING #7 !!!! Un rectoque ha hecho que Sebastien Buemi se encuentre a tan solo dos segundos. Kamui Kobayashi con muchos problemas y con la alargada sombra del otro Toyota en sus retrovisores.
Un segundo menos !!! La emoción que no hay en el resto de categorías, la tenemos en la LMP1 entre los dos Toyota que, en breve, estarán pegados el uno con el otro. En LMP2 gobierna los dos Jackie Chan,en GT el AF Corse #51 le está aguando la fiesta a los dos Porsche y en GTE AM, el primer coche que encontramos es el TF Sport de Jonathan Adam.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 6,6) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 4º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 4vueltas) --- 5º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 6º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 10 vueltas) --- 7º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 10 vueltas)
SOLO SEIS SEGUNDOS DE DISTANCIA ENTRE LOS DOS TOYOTA !!!! Sebastien Buemi está lanzado a por Kamui Kobayashi. Tanto que se ha tocado rueda con rueda en paralelo con un Aston Martin. Atención que la victoria parecía sentenciada pero todavía está en el aire.
Y en esta sucesión de parada, Sebastien Buemi se ha colocado a diez segundos de Kamui Kobayashi. Queda una hora para la conclusión del Gran Premio y, presumiblemente, en la próxima parada, puede subirse Fernando Alonso para acaparar el arreón final.
OCTAVA PARADA PARA LOS DOS TOYOTA. Los dos pilotos siguen. Kamui Kobayashi en el #7 y Sebastien Buemi #8. Los dos han puesto neumáticos nuevos. Y en el caso del primer clasificado han cambiado toda la parte trasera.
Se ha jugado el tipo el Jackie Chan #38, quizás sin necesidad, al rodar por fuera de pista al intentar adelantar a un AF Corse por fuera en una de las entrelazadas. Ha sido justo antes del cambio de piloto. Gabriel Aubry ha dejado su lugara Ho Pin Tung.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 13,6 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 4º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 5º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 5 vueltas)
Continua bajando la desventaja Sebastien Buemi. Son 15 segundos de rémora con respecto a Kamui Kobayashi. Se abre una rendija en la puerta de la esperanza. Queda todavía mucho Gran Premio, pero aún así dudamos que, en caso de que llegue la carrera igualada, Toyota no permitirá que ambos pilotos peleen entre sí poniendo en peligro las dos privilegiadas posiciones.
Bandera negra y blanca para Anthony Davidson por rebasar los límites de la pista. Al Dragonspeed #31 le está pasando de todo. Y el británico, con dos castigos, es complicado que alcance al también sancionado Signatech Alpine en esa lucha existente por el tercer puesto del cajón en categoría LMP2.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 18,0 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 4º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 5º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 6º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 7º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 9 vueltas)
AF Corse, con Alessandro Pier Guidi, se ha colocado al frente de la clasificación de los GT. Le mete nueve segundos al Porsche #92 de Michael Christensen y 19 al Porsche #91 de Gianmaría Bruni. Ni rastro de los Ford Chip Ganassi.
Buenas noticias para el Toyota Gazoo Racing #8. Sebastian Buemi ha llegado a perder 20 segundos, pero en las últimas vueltas ha recortado y se coloca a 17 segundos. Puede ser que Kamui Kobayashi con poco más de una hora para la conclusión esté empezando a administrar.
EL REBELLION RACING #3 SE COLOCA CUARTO. Thomas Laurent se ha metido por dentro en Vale del bólido de Stephane Sarrazin que es la zona que, en esta carrera, más adelantamientos se están efectuando. Una vez más los SMP de más a menos quedarán por detrás de los Rebellion, el mejor coche no híbrido.
Y en la lucha por la cuarta plaza, el Rebellion #3 ya está en los retrovisores del SMP Racing #17 . Los coches LMP1 que se habían tocado al inicio de carrera. Todos pendientes de Thomas Laurent para acometer el adelantamiento.
Y ahora que se ha relanzado la carrera, la distancia entre los dos Toyota es de 19 segundos. Kamui Kobayashi está al frente ahora del Toyota Gazoo Racing #7 frente a un Sebastian Buemi que lejos de recortar diferencias está denotando los problemas del coche de Fernando Alonso.
Poco más de hora y media para la conclusión. La organización está repartiendo sanciones, la más destacada la del Dragonspeed #31, el coche de Pastor Maldonado conduciddo por Anthony Davidson con un Stop & Go por parar cuando no se podía con el coche de seguridad en pista. Igual sanción para el Signature Alpine, tercero en LMP2, líder del Mundial que veremos como este castigo afecta a la general final con los Jackie Chan más dominadores que nunca.
Desbandada hacia el Pit Lane aprovechando este FCY. Y Kazuki Nakajima se baja del Toyota #8 para dar paso a Sebastian Buemi. Es probable entonces que Fernando Alonso finalice la carrera. Aparte que al coche le han cambiado toda la parte delantera, que quizás haya tenido que ver con el bajo rendimiento en el turno del japonés.
Un "coche de seguridad virtual" que ha llegado en el momento cuando el Porsche #92 estaba siendo atacado por el AF Corse #51 en lucha por la primera plaza de la categoría GT. Y ahora mismo entran los dos Toyota.
El BMW #82 de Antonio Da Costa ha dicho basta. Había pinchado en una de sus ruedas traseras pero al hacerlo al inicio del circuito, el motor se ha ido quemando poco a poco. El habitáculo se ha ido llenando de humo y, en las entrelazadas de Maggots y Becketts ha tenido que apartarse. FULL COURSE YELLOW.
CUARTA HORA DE CARRERA. Vía libre para el Toyota Gazoo Racing #7, que campa a sus anchas gracias a la acción del "Pechito" López, con 15 segundos de ventaja con respecto al #8 de Fernando Alonso, llevado ahora por un Kazuki Nakajima errático.
La ventaja del "Pechito" López empieza a ser bastante considerable. Mal relevo de Kazuki Nakajima que, de momento, está dando al traste la gran exhibición de Fernando Alonso sobre Mike Conway en el turno anterior. Ojo a la cuarta plaza porque el SMP Racing #17 cuenta con un colchón de 15 segundos que va a menos.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 10,4 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 4º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 5º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 4 vueltas)
Y el que vuelve a tener problemas ahora que vamos a cumplir la cuarta hora de carrera es el TDS Racing de Loic Duval, cuyas dificultades empezaron justo después del coche de seguridad cuando se colocó lider de los LMP2 delante de los dos coches Jackie Chan
En la categoría GT, el "cerdito" de Le Mans, el Porsche #92 lidera la prueba al adelantar al AF Corse #51 de James Calado al que aventaja ahora en dos segundos. En tercer lugar, quiere el Ford Chip Ganassi #67 que, a seis segundos, quiere recuperar la posición privilegiada que ha tenido en algún momento de la prueba. A boxex el Aston Martin #95 con problemas de frenos.
Para el Pechito López, sexta parada del Toyota #7, que adelanta la visita a sus mecánicos. Turno para el Toyota Gazoo Racing #8, al que se le ha complicado el fin de semana. No se baja ningún piloto. Kazuki Nakajima está siendo el más lento de todos los Toyota.
Nyck de Vries (Racing Team Nederland) se ha salido en Vale y, en su regreso, ha estado a punto de tocar a más coches que pasaban por allí. Parada del Rebellion #1, el mejor coche del Mundial que no es híbrido.
Pastor Maldonado deja su hueco a Anthony Davidson en el Dragonspeed #31, vigente ganador de estas 6 horas de Silverstone en la categoría LMP1... Y ojo que sigue perdiendo comba Kazuki Nakajima. La distancia se marcha ahora a los nueve segundos.
Cinco segundos ya es la distancia entre el Pechito López y Kazuki Nakajima. Mal pintan las cosas para Fernando Alonso. El juego de ruedas está resultando clave en estos compases de carrera. Veremos que pasa al final cuando lleguemos al tramo final y las órdenes de equipo proliferen más que cualquier acción de carrera.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 3 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 4º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 5º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 4 vueltas)
En la categoría LMP2, tras los problemas del TDS Racing, en cabeza siguen los Jackie Chan, también con intercambio de posiciones (sexto y séptimo en el cómputo global), tercero es el Signatech Alpine que es el líder del Mundial y en cuarto lugar el Dragonspeed #31, con Pastor Maldonado al frente, después de todos los problemas iniciales.
EL PECHITO LÓPEZ ADELANTA A KAZUKI NAKAJIMA. De nuevo, el coche de Fernando Alonso en la segunda posición. No ha habido fricción. Sigue la alternancia en el liderazgo de la carrera en la categoría LMP1
Menos de un segundo de diferencia entre Kazuki Nakajima y el Pechito López. Ahora es el argentino el que está al acecho a la espera de cualquier error del japonés. Por el tercer puesto, Neel Jani (Rebellion #1) aventaja en 39 segundos a Egor Orudzhev (SMP Racing#17)
Clasificación actual: --- 1º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 3,2 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 4º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 5º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 3 vueltas)
Novedades en la categoría LMP2. El coche de seguridad en pista ha dejado en fuera de juego a los Jackie Chan y ha liderado temporadalmente el TDS Racing. Ya no lo hace porque tiene una avería mecánica, con Loic Duval en el asiento del conductor, y está siendo atendido en el garaje. Vuelve Jazema Jaafar para estar al frente de la prueba.
PARADA DE LOS DOS TOYOTA !!!! Primero el #7 y después el #8. Cambio de pilotos. En primer lugar, el "Pechito" López ha sustituido a Mike Conway. Y posteriormente, Fernando Alonso se ha bajado del coche para dejar su lugar a Kazuki Nakajima.
SE RELANZA LA CARRERA !!!! Tres segundos de diferencia entre los dos Toyota. Y problemas para el Ford Chip Ganassi #66 en una categoría GT muy igualado, cuya incidencia del AF Corse #71 ha favorecido a sus compañeros del #51 que está al frente de la prueba justo por delante del Porsche #92, líder del Mundial.
Al birtánico, en su propia casa, le ha llegado a aventajar en cuatro segundos justo antes de la aparición del coche de seguridad. El único de la jornada tras el pinchazo de Davide Rigon con el AF Corse #71, que peleaba con los Ford por el liderato de la categoría GT. Justo después de otro pinchazo, el del Jackie Chan #38 que dejaba el primer puesto en favor del #37.
Un Toyota Gazoo Racing #8 que lidera la prueba después de que Fernando Alonso estuviera al acecho de los errores de Mike Conway. El primero en un fallo al doblar. Y después, tras tres tentativas, lograba el asturiano pasar con aparente facilidad en Vale para colocarse al frente de la prueba.
Fue en la segunda parada y lo hicieron en vueltas diferentes. Porque en la primera, cuando ambos se detuvieron a la vez, hubo problemas porque no había sitio para los dos en los boxes. A Sebastian Buemi lo tuvieron que remolcar hacia atrás y eso ha sido suficiente para que ahora mismo el Toyota Gazoo Racing #8 se encuentre investigado.
Porque, por suspuesto, todo el protagonismo es para Toyota. En el primer stin de pilotos, Sebastian Buemi logró adelantar a Kamui Kobayashi (que salía desde la pole position). Pero inmediatamente el #7 se colocaba por delante del #8 justo en la parada en la que Fernando Alonso se subía al coche.
Cuando estaba situado en tercera posición, a la media hora de carrera, reventaba el motor del SMP #11 conducido por Mikhail Aleshin, por lo que Jenson Button se quedaba sin pilotar en este Mundial de resistencia en su país. Por lo que la lucha por el tercer puesto del cajón se quedaba entre el SMP #17 y el Rebellion Racing #1 (con el coche ruso parando antes).
Unas 6 horas de Silverstone que empezó con una salida con muchos toques, destacando el toque entre el SMP Racing #17 y el Rebellion #3, que casi se llevaba por delante al #1, y los problemas del Dragonspeed #31 (el coche de Pastor Maldonado) que perdió el guardabarros y protagonizó las pasadas más espectaculares entre todos los GT. Ahora es décimo.
COCHE DE SEGURIDAD EN PISTA POR EL INCIDENTE DEL AF CORSE 71 !!! Nuevo reagrupammiento en un intervalo de tiempo de neutralización. Los dos Toyota continuan pegados ahora que vamos a llegar al ecuador de la carrera.
Clasificación actual: --- 1º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 16,9 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 4º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 5º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 6º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 12 vueltas) --- 13º Calado/ Guidi (AF CORSE No.51) (Diferencia: + 25 vueltas) --- 20º Campbell/ Ried/ Andlauer (DEMPSEY PROTON RACING No.77) (Diferencia: + 29 vueltas)
Carrera por tanto muy entretenida que ha acabado como viene sucediendo en este Mundial, con el Toyota Gazoo Racing #8, el de Fernando Alonso, en lo más alto. Hoy con Sebastien Buemi como gran protagonista. Esperemos que hayan disfrutado con la retransmisión. Les esperamos el 12 de octubre con las 6 horas de Fuji. Muchas gracias, reciban un fuerte abrazo.
E incidentes, por supuesto. El de Mikhail Aleshin cuando rompía el coche de Jenson Button cuando viajaba en tercera posición. (SMP Racing #11). O el del trompo de Bykolles. O cuando a Antonio Da Costa se le ha llenado el habitáculo de humo tras pinchar al inicio del circuito. O los toques, con "beso" incluido en la guerra entre Harry Tincknell y Michael Christensen por el tercer puesto en GT.
Una carrera que tuvo un inicio accidentado, con el Rebellion #3 y el SMP Racing #17 tocándose, con los dos Dragonspeed pasando muchas penurias, con la avería del TDS cuando lideraba el LMP2, con la presencia de un coche de seguridad y dos FCY que agrupaban la prueba y con mucha igualdad en categoría GT que nos dejaba a un AF Corse #71 con una rueda pinchada y al otro #51 como principal beneficiado.
Pero sería a falta de 48 minutos cuando un extraordinario Sebastian Buemi le recortaba a pasos agigantados la diferencia a un Kamui Kobayashi al que le pudo la presión, que cometió errores en las trazadas y que incluso se iba recto dañando los bajos de su Toyota. El suizo se convertía así en el héroe de la jornada.
Todo ello en una carrera donde los dos Toyota se han alternado en las primeras posiciones hasta que a falta de dos horas para la conclusión, el Pechito López le sacaba 20 segundos a Kazuki Nakajima pareciendo encarrilada la victoria para el #7. Pero no, el último relevo resultó decisivo, con los dos coches con neumáticos nuevos.
La carrera ha finalizado.
PINCHAZO Y HUMO BLANCO EN EL AF CORSE #71 !!! Estaba peleando por liderar la categoría de los GT. James Calado rueda lento para intentar llegar a boxes y dejar tras de sí un reguero de piezas que puede provocar el segundo FCY de la jornada. Se quedan en cabeza, separados por tan solo 10 segundos, los dos Ford Chip Ganassi.
CUATRO SEGUNDOS ENTRE FERNANDO ALONSO Y MIKE CONWAY !!! Se incrementa la diferencia entre los dos Toyota. El español en busca de ese tres de tres que sería un pleno muy interesante para el campeonato del mundo de este Mundial de resistencia.
Pinchazo en el Jackie Chan DC #37. Jazeman Jaafar rueda muy lento y acaba ser adelantado por Stephane Richelmi, que, junto a Ho-Ping Tun y Gabriel Aubry pueden liderar en la categoría LMP2 al término de estas 6 horas de Silverstone.
La ventaja de Fernando Alonso sobre Mike Conway se instala en torno a los dos segundos y medio. Se ha salido de pista, y ha vuelto sin problemas, el Jackie Chan DC #37, cuya ventaja cada vez es menor con respecto al #38.
Clasificación actual: --- 1º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 2,7 segundos) --- 3º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 4º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 6º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 7º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 6 vueltas)
FERNANDO ALONSO EN PRIMERA POSICIÓN !!!! A la tercera fue la vencida. Ha sido más limpio de lo previsto enn Vale, en la novena curva de la carrera. Máxima tensión en el box de Toyota por si hay algún roce entre sus dos coches.
Vuelve a presionar el bicampeón español. Lo está haciendo en la bajada de Abeey hacia Arena. Ahora sin doblados, pero le cierra el hueco el Toyota Gazoo Racing #7.
OTRA VEZ FERNANDO ALONSO ATACANDO A MIKE CONWAY. Ha querido sorprender el asturiano al doblar por fuera a un GT que el británico lo había hecho por dentro en una de las zonas menos rápidas del circuito.
El equipo Jackie Chan DC domina con tranquilidad estas 6 horas de Silverstone. Lo hacen después de pasar casi desapercibidos en las 24 horas de Le Mans. En Spa venció el #38 y hoy el que lidera es el #37 compuesta por tres pilotos malayos.
Se abre ligeramente el cielo. No ha llovido ni llueve en la carrera, y aunque la amenaza sigue latente, parece que las nubes van a respetar el transcurso de estas 6 horas de Silverstone.
BANDERA VERDE !!!! La breve interrupción ha durado apenas cinco minutos. La pista estaba sucia desde el inicio. Han tardado más de dos horas en retirar el guardabarro del Dragonspeed #31 que estaba en la curva Arena, el punto más lento del circuito.
Boxes para los dos Toyota. Uno por detrás del otro. Sin incidencias en una carrera que se reagrupará hasta que la pista se encuentre limpia. El Bykolles no prosigue su camino. Se encuentra en el último lugar a pesar de ser un LMP1 después de haber estado varias vueltas en el garaje.
FULL COURSE YELLOW EN SILVERSTONE !!! La primera de la carrera. Por suciedad en la pista. René Binder con el Bykolles ha hecho un trompo espectacular, al salirse y volver a la pista y esquivar a uno de los coches. Un frenazo tras ver la bandera que ha dejado al LMP1 calado.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 0,4 segundos) --- 3º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 4º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 5º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 6º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 5 vueltas)
PRESIONA FERNANDO ALONSO Y LO HACE DESPUÉS DE UN ERROR AL DOBLAR POR PARTE DE MIKE CONWAY !!!! Ha apretado en la recta posterior pero el británico ha conseguido defenderse ayudándose de la trazada de un circuito donde es complicado adelantar.
Duelo en el Pit Lane entre el Ford Chip Ganassi #66 y el AF Corse #71 !!!! Stefan Mucke, por los pelos, ha conservado el liderato ante la presión de David Rigon.
TERCERA PARADA DE LOS TOYOTA !!! Primero Fernando Alonso. Después Mike Conway. Sigue por delante el Toyota Gazoo Racing #7, que ha cambiado la parte trasera de su monoplaza. No hay variaciones en un Gran Premio donde una liebre ha cruzado de forma temeraria delante de los coches.
La pelea en la categoría GP está entre los dos Ford Chip Ganassi (el #66 y #67). Lidera el #67 pero los grandes favorecidos de la tesitura de carrera son Stefan Mucke y Olivier Pla que serían los líderes del Mundial en lugar de ese Porsche #92
Vamos a cumplir la sgund ahora de carrera. Mike Conway se distancia paulatinamente de Fernando Alonso pero todavía queda mucho. En boxes el Posche #92 que, de liderar la prueba, se encuentra en la última posición de su categoría. Eso sí, con una parada más.
Vaya pasada de adelantamiento de Fernando Alonso por fuera en las enlazadas a cuatro pilotos de GT que estaban luchando entre sí !!!! La diferencia de categoría es palpable pero lo meritorio ha sido hacer el doblaje en un lugar casi imposible.
Destaca sobremanera el sexto lugar del Jackie Chan DC #37 que es el líder LMP2. Y es que de los cuatro coches que han tenido problemas, tres son de la máxima categoría. Al SMP #11 de Jenson Button se le ha roto el motor con MIkhail Aleshin. Y en el garaje el Bykolles y el Dragonspeed #10.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: +1,7 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 4º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 5º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 6º Jaafar/ Tan/ Jeffri (JACKIE CHAN DC RACING No.37) (Diferencia: + 4 vueltas)
Mike Conway y Fernando Alonso se alternan en vueltas rápidas separados permanentemente por un segundo y medio entre sí. Tercera parada para el SMP Racing #17 que, por cierto, por fin ha cambiado el piloto (ahora está Egor Orudzhev. Ahora en el tercer puesto André Lotterer con el Rebellion #1
El Bykolles #4 se encuentra en el garaje. Es un LMP1 que rodaba en la sexta posición. Todo ello mientras en la categoría GT la lucha es sin cuartel entre los dos Ford Chip Ganassi y el AF Corse #71 de Sam Bird.
El SMP Racing #17 retorna al tercer escalón del podio después de la parada realizada por los Rebellion Racing que han cambiado de pilotos. No así que la escudería rusa que sigue con Stephane Sarrazin a los mandos.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 1,5 segundos) --- 3º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 5º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta)
Y peleará Mike Conwat contra el asturiano !!! En la vuelta siguiente se ha detenido el #7, que ha aparecido por delante del #8. El tráfico en esa vuelta ha perjudicado a Fernando Alonso, que otra vez tendrá que remar a contracorriente desde la segunda posición.
CAMBIO DE PILOTO EN EL TOYOTA GAZOO RACING #8 !!!!FERNANDO ALONSO RELEVA A SEBASTIAN BUEMI !!!! También se han cambiado los neumáticos. No ha parado el #7 como habían hecho la primera vez. Turno para el bicampeón del mundo de Fórmula 1.
Los Toyota, ahora con el #8 por delante #7 siguen pegados, hasta tal punto que si tienen que doblar a un coche en recta pueden hacerlo tanto por la derecha como por la izquierda. En tercera posición se ha colocado el Rebellion #1 y en la cuarta el #3, agobiado por el SMP #17. Los suizos, tras sus problemas en salida, han recuperado su lugar habitual.
Clasificación actual: --- 1º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: +3,5 segundos) --- 3º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 5º Button/ Petrov/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta)
LÍDER SEBASTIAN BUEMI !!! Kamui Kobayashi le ha dejado pasar a Sebastian Buemi. La diferencia de ritmo es notable. De nuevo el Toyota Gazoo Racing #8 de Fernando Alonso vuelve a liderar una carrera del WEC.
Dos abandonos cuando ya hemos superado la primera hora de carrera. Aparte del SMP #11 también había dicho adiós el Spirit of Race de la categoría GT AM. De los 34 coches iniciales, restan 32 con el Dragonspeed #31 de Roberto González (también de los ex F1 Pastor Maldonado y Anthony Davidson) como protagonista haciendo la delicia del respetable. Con la parte delantera dañada ha tenido que dar cuenta a todos los GT.
Al contrario que los LMP, los GT han prolongado más su parada. Lo hace en primer lugar el lider de los GT que, como en las 24 horas de Le Mans, es el Porsche #92 (más conocido como el "cerdito" en Le Sarthe). Han cambiado de piloto y ya está conduciendo Michael Christensen.
Sebastian Buemi y Kamui Kobayashi continuan clavando tiempos. Solo aumenta o disminuye cuando hay que adelantar coches doblados y es imposible hacerlo debido a las numerosas curvas. Su distancia con respecto al tercer clasificado va más allá del minuto cuando en breve cumpliremos la primera hora de carrera. El SMP #17 (sin Matevos Isaakyan para dar al traste con sus opciones) es el único coche, aparte de los Toyota, no doblado en Silverstone.
Segunda parada para el SMP #17 que tan solo tiene dos pilotos: Sarrazin y Orudzhev. Drive throught para el Jackie Chan #38 por adelantarse en el relanzamiento de carrera. Y también para el Porsche #91 en los GT. Gianmaría Bruni ha adelantado en pista durante la bandera amarilla.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 3,6 segundos) --- 3º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 1'12'') --- 4º Senna/ Jani/ Lotterer (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 5º Webb/ Binder (BYKOLLES RACING TEAM) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 6º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta)
BANDERA AMARILLA EN PISTA !!! Justo cuando el SMP #11 había adelantado al Rebellion #1 y colocarse con los dos coches por detrás de los dos Toyota, ha roto el motor el SMP #11, que ha tenido que dejar el coche en el verde de Silverstone para decir adiós al Gran Premio. Es el coche de Jenson Button al cual no veremos pilotar.
Aparte de los dos Toyota, también se han detenido los dos SMP y el Rebellion#1. Todos los LMP realizan la parada al mismo tiempo. Muy retrasado (séptimo) el Rebellion #3 de Mathias Beche que acusa problemas.
Son los últimos en el Pit Lane. Sebastian Buemi ha tenido que ser empujado hacia atrás con su correspondiente pérdida de tiempo porque no hay espacio en los boxes para los dos coches. De hecho, cuando Kamui Kobayashi ha tenido que reiniciar la marcha, ha tenido que dar marcha atrás para poder acelerar y no chocarse con el otro Toyota.
PARAN LOS DOS TOYOTA A LA VEZ !!! La carrera ahora está entre los mecánicos....
En la cabeza de carrera no cambia el guión. Sebastian Buemi sigue a dos segundos de Kamui Kobayashi. El #8 ha informado que tiene buen balance y desde el box le han ofrecido cambiar el morro en la primera parada que realice el suizo compañero de Fernando Alonso. Paradas que están a punto de producirse.
Muchos toques en estos primeros compases de carrera. El protagonista está siendo el Dragonspeed #31 que, en su afan de recuperar posiciones, está luchando con todos los GT que le cierran el paso al ser un circuito con 20 curvas en menos de cuatro kilómetros.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi/ Alonso (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 3,6 segundos) --- 3º Button/ Petrov/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1'01'') --- 4º Senna/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 1'07'') --- 5º Beche/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1'44'')
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ LÃ pez/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 1,2 segundos) --- 3º Button/ Petrov/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 32 segundos) --- 4º Senna/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 49 segundos) --- 5º Sarrazin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 1:13 segundos)
Stephane Sarrazin por delante !!! Lo ha conseguido en las curvas de Brookland y Luffield. Loso Toyota en breve empezarán a dar cuenta de los primeros doblados. A partir de ahora, el tráfico será constante.
Y, mientras, estamos contemplando la lucha por la sexta posición entre el Bykolles Racing Team conducido por Oliver Webb y el SMP de Stephane Sarrazin. El coche austriaco está sabiendo resistir los ataques de la escudería rusa.
Dos segundos es la distancia entre Kamui Kobayashi y Sebastian Buemi. La diferencia de los híbridos con respecto al SMP Racing ya se dispara a los 20 segundos, el cual aventaja al Rebellion en 11 segundos. Neel Jani tuvo que esquivar al otro Rebellion en el relanzamiento de carrera y ahora rueda a remolque.
El Dragonspeed #31 (LMP2) ya está remontando posiciones sin muchas piezas en su automóvil porque no ha pasado por los boxes. Los toques del inicio parece que solo han afectado al Aston Martin #98 del veterano Paul Dalla Lana.
Marca el ritmo los Toyota, Kamui Kobayashi por delante de Sebastien Buemi, que es el piloto habitual que comienza en el coche de Fernando Alonso. Por detrás, el SMP Racing de Jenson Button (conducido por Mikhail Aleshin). Por detrás, la novedad en los GT es la presencia de Porsche #92 de Kevin Estre y la desaparición de las primeras posiciones del Ford Chip Ganassi #67, debido a estas incidencias.
SALIDA ACCIDENTADA !!! Se han tocado el SMP #17 con el Rebellion Racing #3, que no se ha llevado el #1 por delante. Toques entre los pilotos de los GT AM. Y posteriormente en "Arena" el Dragonspeed #31 de Roberto González ha perdido el guardabarros delantero. La pista está sucia y podría haber bandera amarilla.
La carrera ha comenzado.
Todo preparado para que se relance la carrera posterior al anuncio de Fernando Alonso de no continuar, a partir del año que viene, en la Fórmula 1. El motivo: la Triple Corona y ser campeón del mundo de las disciplinas de la prueba de la "Triple Crown" (Gran Premio de Mónaco, las 24 horas de Le Mans y la Indy 500).
Vuelta de reconocimiento en marcha. El último ganador en la máxima categoría fue Toyota. Al menos un piloto suizo ha triunfado en cinco de los últimos seis Grandes Premios de Gran Bretaña. O un francés en los últimos ocho de nueve (no el año pasado). En 2007, venció Marc Gené con el Peugeot al lado de Nicolas Minassian.
Y, por supuesto, la lluvia, siempre tan presente en este circuito que le dan brillo a las carreras que se disputen aquí. Fue protagonista en los entrenamientos donde lo más desgraciadamente destacable fue el accidente del Rebellion #1 y que tuvo como consecuencia que Bruno Senna se rompiera la rodilla. De momento, está nublado, no hay probabilidad de lluvia pero la amenaza es muy latente durante las 6 horas que nos quedan por delante.
Y el escenario que acoge esta tercera prueba del Mundial es el legendario circuito de Silverstone, tan presente en la Fórmula 1 con sus puntos míticos. En especial el tramo que empieza en la curva lanzada de Copse hasta la peligrosa de Stowe. Enmedio, las entrelazadas de Maggots, Becketss y Chapel, con la curva 15 (Arena) como viraje, a izquierdas, más lento del trazado.
El Pit Lane ya está abierto. Suena el himno británico. Aparte de la lucha de los LMP1, nos encontramos a los Jackie Chan #37 liderando la categoría LMP2, al Ford Chip Ganassi #66 como el mejor coche de los GT, mientras que el Team Project 1 en la pole position de los GT AM.
Un SMP que se han impuesto a los Rebellion y que en el coche #17 no contará con Matevos Isaakyan, que protagonizó los dos accidentes más notoriosde las dos primeras pruebas de este Mundial, en especial, el de las 24 horas de Le Mans cuanto intentó, por activa y por pasiva, devolver el coche a pista y llegar a boxes y lo que hizo fue quemar el coche.
Estamos hablando, por supuesto, de la batalla que hay en categoría LMP1, donde sigue participando Jenson Button con el SMP Racing #11 junto al también ex Fórmula 1, Jenson Button, y que saldrá (Mikhail Aleshin) desde la tercera posición.
Recuerden que en la clasificación de pilotos, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastian Buemi cuentan con 65 puntos por los 45 del Pechito López, Kamui Kobayashi y Eric Conway, que, en este fin de semana, se han adjudicado ya el punto de la pole position y que pelearán por los 25 que hay en juego y que corresponden al coche ganador.
Esa posición tan privilegiada es para el Toyota #7, sus compañeros y a la vez máximos enemigos para el Mundial. Eric Conway le ganó la partida por 20 milésimas a Fernando Alonso, mientras que el "Pechito" López se impuso a Kazuki Nakajima, cuya mejor vuelta fue anulada por sobrepasar los límites de la pista.
Hola, muy buenos días a todos los amantes del motor. Sean bienvenidos a latercera prueba puntuable del Mundial de resistencia. Hoy toca disfrutar de las 6 horas de Silverstone, que se presenta con una gran novedad: el Toyota #8, el coche de Fernando Alonso, ganador en los dos primer Grandes Premios, no saldrá desde la pole position.