jugadores

Gran Premio de India

  • Greater Noida
  • Circuito Buddh
  • Del 25 al 27 de Octubre de 2013

Carrera

Finalizada

Calificación

Finalizada

Carrera

  • Vuelta actual 60/60
  • Climatología -
  • Pista -
Minuto y evento Comentario

Con la celebración de Sebastian Vettel nos despedimos. Ha abierto gas en línea de meta, ha dado vueltas sobre si mismo rodeándose de humo y jaleado por el público indio. No puede ser más simbólica la imagen de Sebastian Vettel arrodillado enfrente del Red Bull. Esperemos que le haya gustado el Gran Premio de India. La próxima semana Abu Dhabi (donde comenzó este Imperio). Un fuerte abrazo.

Y todo ello gracias a Red Bull que se proclama campeón de constructores. Es la quinta escudería de la historia con más entorchados tras Ferrari (16), Williams (9), McLaren (8) y Lotus (7). El secreto de este dominio solo lo tiene Adrian Newey. Porque primero está Sebastian Vettel y después todos los demás. El monólogo es brutal.

Solo Michael Schumacher (2000-2004) le gana al alemán como piloto que más campeonatos ha vencido de forma consecutiva (2010- 2013). Y solo Alberto Ascari (7) supera al campeón alemán en Grandes Premios consecutivos y es que el hombre del día lleva ganando desde Bélgica hasta hoy. Todo el otoño dominando. Impresionante.

Sebastian Vettel se proclama el tetracampeón más joven de la historia de la Fórmula 1 con 26 años y 146 días, e iguala a Alain Prost con cuatro títulos mundiales. Solo estaría por detrás de Michael Schumacher (7) y Juan Manuel Fangio (5).

En un Gran Premio donde la degradación de los neumáticos y la gran cantidad de estrategias, por equipo y por pilotos, ha copado todo el protagonismo en una carrera desordenada y caótica, un hombre ha brillado por encima de todos: Sebastian Vettel

Vuelta 60

Vuelta rápida de K. Raikkonen con un tiempo de 1:27,679.

Vuelta 60

Felicitaciones a Sebastian Vettel.

Vuelta 60

Le acompañará en su sexta victoria consecutiva Nico Rosberg que, por primera vez en 2013, sube al podio sin ganar, mientras que Romain Grosjean hace tercer cajón seguido. Meritorio tras hacer solo una parada y partir desde la décimo séptima plaza. Fernando Alonso, undécimo, fuera de los puntos.

Vuelta 60

SEBASTIAN VETTEL SE PROCLAMA CAMPEÓN DEL MUNDO POR CUARTA AÑO CONSECUTIVO.

Vuelta 60

ÚLTIMA VUELTA DE HOMENAJE PARA SEBASTIAN VETTEL. En la lucha por el podio, Felipe Massa está a segundo y medio de Romain Grosjean, cuyos únicos enemigos son sus neumáticos. Fernando Alonso se ve imposibilitado ni tan siquiera de puntuar, vaya pesadilla ha tenido en Daniel Ricciardo.

Vuelta 60

Incidencia de carrera La carrera ha entrado en la última vuelta con el ganador decidido.

Vuelta 59

DOS VUELTAS PARA EL FINAL. Al rebasar a Kimi Raikkonen, en la contrarrecta de meta, Sergio Pérez se ha hecho con el quinto lugar de Lewis Hamilton que le ha intentado responder, pero no ha podido. El finés de Lotus a boxes. Opciones para que Paul di Resta pueda ser séptimo.

Vuelta 59

Entrada en boxes de K. Raikkonen.

Vuelta 59

Fernando Alonso está intentando el adelantamiento pero Daniel Ricciardo se está defendiendo perfectamente.

Vuelta 58

Adelantamiento L. Hamilton adelanta a Kimi Räikkönen y alcanza el 6º puesto.

Vuelta 58

Adelantamiento S. Pérez adelanta a Kimi Räikkönen y alcanza el 5º puesto.

Vuelta 58

Adelantamiento S. Pérez adelanta a Lewis Hamilton y alcanza el 6º puesto.

Vuelta 58

DOS VUELTAS PARA EL FINAL. Felipe Massa está pegado a Romain Grosjean; puede lograr el brasileño el segundo podio de la temporada. Por detrás, un Kimi Raikkonen desgastado está frenando a Lewis Hamilton y Sergio Pérez, que se están pegando entre sí por un hipotético quinto puesto.

Vuelta 58

Sergio Pérez está intentando el adelantamiento pero Lewis Hamilton se está defendiendo perfectamente.

Vuelta 57

TRES VUELTAS PARA EL FINAL. Los Lotus se han entorpecido cuando Romain Grosjean ha intentado adelantar a Kimi Raikkonen, que no tiene ruedas. Ahora el francés es tercero que ha sido empujado en la curva 4 a rodar por fuera del trazado.

Vuelta 57

Adelantamiento F. Massa adelanta a Kimi Räikkönen y alcanza el 4º puesto.

Vuelta 57

Adelantamiento R. Grosjean adelanta a Kimi Räikkönen y alcanza el 3º puesto.

Vuelta 56

CUATRO GIROS PARA EL FINAL DEL GRAN PREMIO. Felipe Massa empieza a recortar a Romain Grosjean. Está a dos segundos del francés y a seis de Kimi Raikkonen. Nico Hulkenberg se retira, mientras que Fernando Alonso es undécimo entaponado por Adrián Sutil y Daniel Ricciardo.

Vuelta 56

Abandono N. Hulkenberg abandona la carrera debido a una avería.

Vuelta 56

Sergio Pérez sigue el rebufo de Felipe Massa.

Vuelta 55

CINCO VUELTAS PARA EL FINAL. Vuelta rápida para Sebastian Vettel. Romain Grosjean está a tan solo cinco segundos del podio, después de partir hoy en décimo octavo lugar. Problemas para Nico Hulkenberg, que cae a la décimo cuarta plaza.

Vuelta 54

Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:24,116.

Vuelta 54

Entrada en boxes de N. Hulkenberg.

Vuelta 53

SIETE VUELTAS PARA EL FINAL. Fernando Alonso sigue sin poder ni con Daniel Ricciardo ni con Adrián Sutil. Por su parte, Felipe Massa está a diez segundos de Kimi Raikkonen. El brasileño pierde tiempo con Romain Grosjean!!!!

Vuelta 52

OCHO GIROS. Felipe Massa no le recorta una décima a Romain Grosjean, pero sí a Kimi Raikkonen. Lo más sorprendente de todo es que ni Lewis Hamilton ni Sergio Pérez son capaces de superar al brasileño. El británico de Mercedes GP debe tener los frenos quemados y con mucho desgaste en su motor.

Vuelta 52

Adelantamiento N. Rosberg adelanta a Kimi Räikkönen y alcanza el 2º puesto.

Vuelta 51

NUEVE VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN. Fernando Alonso no puede con Daniel Ricciardo, mientras Adrián Sutil se mantiene vivo. Por delante, Nico Rosberg adelanta sin problemas a Kimi Raikkonen, que solo tiene 13 segundos de colchón con respecto a Felipe Massa..... Y vuelta personal de Romain Grosjean, cuarto, alucinante.

Vuelta 50

DIEZ VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN. Domina el que se va a proclamar tetracampeón del mundo. Le está metiendo 26 segundos ficticios a Kimi Raikkonen y 29 reales a Nico Rosberg. Ficticios porque el finés quiere hacer la heroica de llegar hasta el final con sus duros tras 52 vueltas.

Vuelta 50

Fernando Alonso está intentando el adelantamiento pero Daniel Ricciardo se está defendiendo perfectamente.

Vuelta 50

Entrada en boxes de V. Bottas.

Vuelta 49

Vuelta rápida de E. Gutiérrez con un tiempo de 1:28,682.

Vuelta 49

Kimi Raikkonen cumple las 42 vueltas que ha durado Adrian Sutil en pista. Será presa fácil de Nico Rosberg. Sin embargo, mantiene los 16 segundos con respecto a Felipe Massa que no le recorta y que tiene por delante al compañero de Lotus, Romain Grosjean. Lewis Hamilton sigue encimando al brasileño de Ferrari.

Vuelta 49

Adelantamiento F. Alonso adelanta a Valtteri Bottas y alcanza el 12º puesto.

Vuelta 49

Adelantamiento D. Ricciardo adelanta a Valtteri Bottas y alcanza el 11º puesto.

Vuelta 48

Esteban Gutiérrez se ha marchado a boxes, Valteri Bottas se queda rezagado; por lo que ahora son Fernando Alonso y Daniel Ricciardo los únicos que persiguen a Adrian Sutil. El español es décimo segundo. Por delante la gran pregunta es el interrogante de si Lotus aguantará hasta el final.

Vuelta 48

Fernando Alonso adelanta sin ningún tipo de oposición a Valtteri Bottas.

Vuelta 48

Entrada en boxes de E. Gutiérrez.

Vuelta 47

Y Fernando Alonso llega a la altura de Esteban Gutiérrez, Valteri Bottas y Daniel Ricciardo, atascados por el pobre ritmo de Adrian Sutil, que ya no tiene gomas blandas. El Force India ocupa la décima plaza que da lugar a la obtención del punto de la honra.

Vuelta 47

Fernando Alonso sigue el rebufo de Esteban Gutiérrez.

Vuelta 46

Y Felipe Massa manteniendo a raya a Lewis Hamilton. Por su parte, Sergio Pérez no termina de acercarse. Por su parte, los Lotus tienen que parar, pero todavía no lo han hecho (de hecho Kimi Raikkonen lleva más de 40 vueltas con las mismas ruedas).

Vuelta 46

Adelantamiento adelanta a Adrian Sutil y alcanza el 9º puesto.

Vuelta 46

Y Fernando Alonso qué?.... Pues el primer piloto de la Scudería del Cavallino Rampante luchando contra viento y marea en la décimo cuarta plaza. Adrian Sutil está formando un tapón impresionante que le está beneficiando para tener alguna opción de puntos.

Vuelta 45

Sergio Pérez trata de alcanzar a Felipe Massa.

Vuelta 44

Por cierto, será la primera vez en toda la temporada que Nico Rosberg suba al podio y no lo haga en forma de victoria. El alemán ha ganado en Mónaco y Gran Bretaña, y después se mejor posición fue un cuarto lugar (los logrados en Malasia, Bélgica y Singapur).

Vuelta 43

Adrian Sutil ha parado en la vuelta 42. No le llegará para hacer solo una parada. Por detrás, Felipe Massa está frenando a Lewis Hamilton, ello está propiciando que Sergio Pérez llegue a su altura. Con este trío se las tiene que ver Kimi Raikkonen cuando el finés efectúe su parada.

Vuelta 42

Lewis Hamilton sigue el rebufo de Felipe Massa.

Vuelta 41

Vuelta rápida de N. Rosberg con un tiempo de 1:29,020.

Vuelta 41

Entrada en boxes de A. Sutil.

Vuelta 41

Es decir, Red Bull sería campeón del mundo en esta carrera gracias a la victoria, más que asegurada, de Sebastian Vettel. Ahora la lucha por el podio está entre Felipe Massa, Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, que aventaja en 17 segundos a los dos primeros.

Vuelta 41

Adelantamiento L. Hamilton adelanta a Sergio Pérez y alcanza el 7º puesto.

Vuelta 41

Adelantamiento N. Rosberg adelanta a Adrian Sutil y alcanza el 3º puesto.

Vuelta 41

Bandera Verde.

Vuelta 40

Abandono de Mark Webber. Increíble pero cierto. Ha paradosu maltrecho Red Bull en el tercer sector con un cabreo monumental cuando tenía la segunda posición en sus manos. Es muy curioso lo que le sucede a uno y otro de los hombres de Adrian Newey.

Vuelta 40

Bandera amarilla.

Vuelta 40

Abandono abandona la carrera debido a una avería.

Vuelta 39

No ha tenido problemas Kimi Raikkonen con Adrian Sutil. El finés está haciendo camino para intentar consolidar una tercera plaza que tiene muy bien controlada Nico Rosberg. Mark Webber anuncia problemas en la caja de cambios...

Vuelta 38

Los dos Caterham son los dos únicos retirados en este Gran Premio de la India. No abandonaban los dos hombres de Cyril Abiteboul desde Interlagos la temporada pasada.... Adrián Sutil se arriesga y ya son 39 vueltas seguidas en pista, todo un record. Viaja cuarto y es carne de cañón de todos sus rivales.

Vuelta 38

Entrada en boxes de D. Ricciardo.

Vuelta 38

Abandono abandona la carrera debido a una avería.

Vuelta 37

Última parada para Fernando Alonso, que vuelve a pista en décimo séptimo lugar, muy hundido en la clasificación y con mínimas opciones de entrar en los puntos. Un triste consuelo en el día que Sebastian Vettel se va a proclamar campeón del mundo.

Vuelta 37

Entrada en boxes de F. Alonso.

Vuelta 37

Adelantamiento K. Raikkonen adelanta a Adrian Sutil y alcanza el 3º puesto.

Vuelta 36

Kimi Räikkönen adelanta sin ningún tipo de oposición a Adrian Sutil.

Vuelta 36

Con los dos primeros puestos sentenciados a favor de Red Bull, la emoción reside ahora en saber quien ocupará el tercer puesto del cajón. Ahora Kimi Raikkonen aventaja en más de nueve segundos a Nico Rosberg, que es el que mejor lo tiene puesto que aventaja en más de cinco segundos a Felipe Massa.

Vuelta 34

Fernando Alonso vuelve a ser décimo tercero pero no tardará en parar porque la goma blanda no le dará para más. Se van a cumplir 35 vueltas, es decir, el límite recomendado por Pirelli para hacer la parada con los duros. Seguramente lo tendrán en cuenta en Force India con Adrian Sutil.

Vuelta 34

Incidencia de piloto S. Vettel está siendo el más rápido en carrera.

Vuelta 34

Sebastian Vettel trata de dejar atrás a Mark Webber.

Vuelta 33

Vuelta rápida para Sebastian Vettel con duros que ha ganado a los blandos de Fernando Alonso, que acababa de ser el más rápido. Daniel Ricciardo se mete al Pit Lane, mientras que Adrián Sutil es el único de la parrilla que no quiere visitar a sus mecánicos.

Vuelta 33

Entrada en boxes de .

Vuelta 32

Vuelta rápida de F. Alonso con un tiempo de 1:29,459.

Vuelta 32

La carrera es una auténtica loa al caos de las paradas en boxes merced a la multitud de las diferentes estrategias en pista. A Mark Webber le duran solo cuatro vueltas los blandos. Mientras que Fernando Alonso y Jenson Button se están pegando por la décimo cuarta plaza... Y por delante el líder del Mundial tan campante.

Vuelta 32

Adelantamiento R. Grosjean adelanta a Felipe Massa y alcanza el 5º puesto.

Vuelta 32

Incidencia de carrera Empieza el carrusel de paradas en boxes.

Vuelta 32

Incidencia de carrera Los monoplazas estarán obligados a cambiar sus neumáticos.

Vuelta 32

Entrada en boxes de V. Bottas.

Vuelta 32

Fernando Alonso adelanta sin ningún tipo de oposición a Paul di Resta.

Vuelta 31

Ingresan en boxes tanto Felipe Massa como Lewis Hamilton. Por detrás, Fernando Alonso que está obligado a colocar el blando. Se le ha colado al asturiano un Paul di Resta que le ha copiado la estrategia. Sebastian Vettel hará su última parada en boxes.

Vuelta 31

Entrada en boxes de S. Vettel.

Vuelta 31

Entrada en boxes de F. Alonso.

Vuelta 31

Entrada en boxes de L. Hamilton.

Vuelta 31

Entrada en boxes de F. Massa.

Vuelta 30

Vuelta rápida de con un tiempo de 1:29,500.

Vuelta 30

Mark Webber está por delante del grupo de Felipe Massa con Lewis Hamilton. De hecho, está a diez segundos de su compañero. El brasileño está soportando ahora al británico y a un Sergio Pérez, que está obligado a adelantar con el neumático blando.

Vuelta 30

Adelantamiento S. Pérez adelanta a Lewis Hamilton y alcanza el 6º puesto.

Vuelta 29

Incidencia de piloto Se ha abierto una investigación por un incidente entre Romain Grosjean, Esteban Gutiérrez.

Vuelta 29

Entrada en boxes de S. Pérez.

Vuelta 29

Entrada en boxes de .

Vuelta 28

Nico Rosberg ha entrado por última vez en boxes y ha salido justo detrás de Fernando Alonso. Es decir, empieza el carrusel de paradas. Sin embargo, el alemán fue de los que empezó con el blando, un tipo de goma que Mark Webber acaba de poner ahora mismo, al igual que Sergio Pérez.

Vuelta 28

Entrada en boxes de N. Rosberg.

Vuelta 26

Felipe Massa y Nico Rosberg se están acercando a Adrian Sutil, que también tiene que parar al igual que Daniel Ricciardo. Estamos atentos para saber cual es la duración del neumático duro. Por detrás, Fernando Alonso está a poco más de un segundo de un Paul di Resta, que en Suzuka dijo adiós a una racha terrible de cinco abandonos consecutivos.

Vuelta 26

Fernando Alonso trata de alcanzar a Paul di Resta.

Vuelta 25

Un Valteri Bottas desgastado ha puesto en dificultad a un Nico Hulkenberg, que ha visto como a su vez Kimi Raikkonen se le ha echado encima para poder rebasar a los dos a la vez. Sebastian Vettel, en otro mundo, sigue volando.

Vuelta 24

Adelantamiento K. Raikkonen adelanta a Valtteri Bottas y alcanza el 10º puesto.

Vuelta 24

Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:30,188.

Vuelta 24

Adelantamiento N. Hulkenberg adelanta a Valtteri Bottas y alcanza el 9º puesto.

Vuelta 24

Y detrás de este trío, nos estamos encontrando a un Valteri Bottas que, todavía por parar, está complicando la progresión de Nico Hulkenberg y de Kimi Raikkonen. Algo que está favoreciendo tanto a Mark Webber como Sergio Pérez.

Vuelta 24

Kimi Räikkönen sigue el rebufo de Nico Hulkenberg.

Vuelta 23

Nico Rosberg ha llegado a la altura de Felipe Massa e incluso ha intentado adelantarle, pero el Ferrari ha cerrado bien la puerta. Esta lucha está facilitando la llegada de Lewis Hamilton, que se encuentra a tan solo dos segundos de los dos.

Vuelta 22

Nico Rosberg está intentando el adelantamiento pero Felipe Massa se está defendiendo perfectamente.

Vuelta 22

En cabeza de carrera ya están los dos Red Bull, que no tendrá problemas en proclamarse campeón de constructores a la par que Sebastian Vettel. El alemán le está arañando unas dos décimas por sector a su compañero, que no tardará en parar.

Vuelta 22

Fernando Alonso trata de alcanzar a Paul di Resta.

Vuelta 21

Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:30,337.

Vuelta 21

No tiene ningún problema Sebastian Vettel en hacerse con el McLaren de Sergio Pérez.Presente contra pasado. Si Alain Prost volviera a los mandos..... Mientras, por detrás, y en el segundo sector, en una maniobra peligrosa, Fernando Alonso se ha quitado de enmedio a Esteban Gutiérrez.

Vuelta 21

Adelantamiento F. Alonso adelanta a Esteban Gutiérrez y alcanza el 13º puesto.

Vuelta 21

Adelantamiento S. Vettel adelanta a Sergio Pérez y alcanza el 2º puesto.

Vuelta 21

Sebastian Vettel adelanta sin ningún tipo de oposición a Sergio Pérez.

Vuelta 21

Sebastian Vettel sigue el rebufo de Sergio Pérez.

Vuelta 20

Fernando Alonso ha adelantado en la recta de meta a Esteban Gutiérrez, que le ha vuelto a pasar en la contrarrecta de meta. En el siguiente giro, el español se ha reservado para la recta de 1060 metros, pero el Sauber se ha visto beneficiado del DRS por el Caterham doblado.

Vuelta 19

Si parase ahora Mark Webber sería segundo, porque Felipe Massa ya está a 28 segundos del australiano. Por su lado, Sergio Pérez, que ya tiene en sus retrovisores a Sebastian Vettel, estaría a la altura de Nico Hulkenberg - Kimi Raikkonen.

Vuelta 19

Adelantamiento E. Gutiérrez adelanta a Fernando Alonso y alcanza el 13º puesto.

Vuelta 19

Adelantamiento F. Alonso adelanta a Esteban Gutiérrez y alcanza el 13º puesto.

Vuelta 18

Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:30,750.

Vuelta 18

A la salida del pasillo de boxes, Esteban Gutiérrez ha salido justo delante de Fernando Alonso. A perro flaco... Por delante, Mark Webber ya le está metiendo diez segundos a Sergio Pérez, que solo diferencia a Sebastian Vettel en dos segundos.

Vuelta 18

Fernando Alonso sigue el rebufo de Esteban Gutiérrez.

Vuelta 17

Fernando Alonso trata de alcanzar a Paul di Resta.

Vuelta 17

Entrada en boxes de E. Gutiérrez.

Vuelta 16

En breves instantes empezará el movimiento en boxes para aquellos que han apostado desde el principio por el neumático duro. Esteban Gutiérrez cumpliendo su sanción. Fernando Alonso es décimo cuarto intentando alcanzar a Paul di Resta.

Vuelta 16

Felipe Massa sigue el rebufo de Esteban Gutiérrez.

Vuelta 16

Adelantamiento L. Hamilton adelanta a Valtteri Bottas y alcanza el 9º puesto.

Vuelta 15

Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:31,021.

Vuelta 15

Drive throught para Esteban Gutiérrez que se ha adelantado en la salida. Una decisión que puede beneficiar a Fernando Alonso, que ahora a lo máximo que puede aspirar es a entrar en los puntos. Sebastian Vettel, por su lado, no para de encadenar vueltas rápidas.

Vuelta 15

Incidencia de piloto E. Gutiérrez ha sido penalizado con un Drive through.

Vuelta 15

Incidencia de piloto S. Vettel está siendo el más rápido en carrera.

Vuelta 14

Romain Grosjean ha efectuado su parada, ha salido justo por detrás de Fernando Alonso que ya viaja en décimo tercera posición. Sin embargo, recuerden que tuvo que parar demasiado pronto por culpa de su toque inicial tanto con Mark Webber como con Jenson Button, que ha tenido de nuevo que pasar por el Pit Lane.

Vuelta 13

Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:31,086.

Vuelta 13

Entrada en boxes de R. Grosjean.

Vuelta 13

Ya le está metiendo siete segundos Mark Webber con respecto a Sergio Pérez. El Red Bull no va a tardar en parar. Si lo hiciera en estos momentos, saldría intercalado entre Felipe Massa y los Mercedes GP. Mientras tanto, Sebastian Vettel a sus anchas. Su pena es que no va a poder yahacer Grand Chelem.

Vuelta 13

Adelantamiento S. Vettel adelanta a Daniel Ricciardo y alcanza el 3º puesto.

Vuelta 12

Vuelta rápida de S. Vettel con un tiempo de 1:31,858.

Vuelta 12

Incidencia de piloto Se ha abierto una investigación por un incidente entre Esteban Gutiérrez.

Vuelta 12

Adelantamiento F. Alonso adelanta a Jean-Eric Vergne y alcanza el 16º puesto.

Vuelta 12

Adelantamiento K. Raikkonen adelanta a Paul di Resta y alcanza el 13º puesto.

Vuelta 11

Fernando Alonso está muy lejos de la cabeza de carrera luchando por la décimo sexta plaza viviendo un auténtico calvario. Sebastian Vettel es cuarto y acaba de hacer vuelta rápida. Felipe Massa octavo, tiene a tres segundos a Nico Rosberg y a casi cinco segundos a Lewis Hamilton.

Vuelta 11

Adelantamiento S. Vettel adelanta a Romain Grosjean y alcanza el 4º puesto.

Vuelta 10

Sebastian Vettel adelanta sin ningún tipo de oposición a Romain Grosjean.

Vuelta 10

Vuelta rápida de con un tiempo de 1:31,699.

Vuelta 10

Incidencia de piloto está siendo el más rápido en carrera.

Vuelta 10

Cuatro segundos es la diferencia entre Mark Webber y Sergio Pérez, mientras tanto Sebastian Vettel ya es quinto con una facilidad inusitada. Solo Daniel Ricciardo con duro, y Romain Grosjean con blando están por delante. Más complicaciones tiene Felipe Massa a la hora de progresar en la clasificación.

Vuelta 10

Adelantamiento S. Vettel adelanta a Adrian Sutil y alcanza el 5º puesto.

Vuelta 9

Mark Webber lidera la carrera con una estrategia diferente con respecto a su compañero, que está por delante de Felipe Massa, el cual sigue por encima de los dos Mercedes GP. Detrás del australiano está Sergio Pérez con la misma táctica que el aussie.

Vuelta 9

Adelantamiento K. Raikkonen adelanta a Max Alexander Chilton y alcanza el 15º puesto.

Vuelta 9

Abandono abandona la carrera.

Vuelta 8

Vuelta rápida de con un tiempo de 1:32,398.

Vuelta 8

Entrada en boxes de L. Hamilton.

Vuelta 8

Entrada en boxes de F. Massa.

Vuelta 8

Por detrás, y poco a poco, Sebastian Vettel ya es décimo segundo. No tiene problemas con el tráfico, nada que ver con un Fernando Alonso que sigue décimo noveno y con problemas. Menudo Gran Premio, nada que ver con Felipe Massa que entra a visitar a sus mecánicos junto a Lewis Hamilton.

Vuelta 7

Empieza a notarse la degradación en los neumáticos. Jenson Button ha parado también demasiado pronto (quizás debido a un toque con Fernando Alonso en la curva 4 de carrera); sin embargo, su compañero de equipo, Sergio Pérez está pasando como un avión a los que han empezado con blandos.

Vuelta 7

Entrada en boxes de K. Raikkonen.

Vuelta 7

Entrada en boxes de N. Rosberg.

Vuelta 7

Sergio Pérez adelanta sin ningún tipo de oposición a Kimi Räikkönen.

Vuelta 7

Adelantamiento S. Pérez adelanta a Kimi Räikkönen y alcanza el 4º puesto.

Vuelta 7

Adelantamiento S. Vettel adelanta a Max Alexander Chilton y alcanza el 14º puesto.

Vuelta 6

Vuelta rápida de con un tiempo de 1:32,419.

Vuelta 6

Entrada en boxes de N. Hulkenberg.

Vuelta 5

Empieza la actividad en los boxes, mientras Fernando Alonso se queja por radio que tiene problemas de dirección. Aún así, el asturiano es el más rápido en el segundo sector. El más técnico del circuito. Su compañero incrementa ligeramente su diferencia con respecto a los Mercedes GP.

Vuelta 5

Incidencia de carrera Empieza el carrusel de paradas en boxes.

Vuelta 4

Vuelta rápida de con un tiempo de 1:32,419.

Vuelta 4

Ahora el piloto brasileño comanda la carrera con un segundo sobre Nico Rosberg y dos sobre Lewis Hamilton. Cuarto es Nico Hulkenberg y cinco Kimi Raikkonen. Por detrás, Sebastian Vettel está estancado en la décimo sexta posición, mientras que Fernando Alonso es vigésimo.

Vuelta 3

En la salida, Kimi Raikkonen ha sido el que ha desestabilizado a Mark Webber. El español no ha podido hacer nada ante el Red Bull que ya estaba desequilibrado. Una lástima. El mayor beneficiado ha sido Felipe Massa que ahora comanda la carrera con total placidez, aunque tendrá que parar en breve.

Vuelta 3

Sebastian Vettel ha parado antes de lo previsto por problemas de blistering, mientras que Fernando Alonso ha hecho lo propio a continuación y ha perdido mucho tiempo porque le han sustituido el alerón delantero.

Vuelta 2

Incidencia de piloto F. Massa está siendo el más rápido en carrera.

Vuelta 2

Vuelta rápida de F. Massa con un tiempo de 1:32,981.

Vuelta 2

Ahora el piloto español viaja en el décimo puesto pero va a tener que parar, porque rueda muy lento. A todo esto, ya se preparan en Red Bull para cambiarle los neumáticos a Sebastian Vettel en un inicio frenético de Gran Premio.

Vuelta 2

Entrada en boxes de F. Alonso.

Vuelta 2

Entrada en boxes de S. Vettel.

Vuelta 2

Entrada en boxes de J. Vergne.

Vuelta 2

Entrada en boxes de .

Vuelta 2

Bandera Verde.

Vuelta 1

Salida accidentada para Fernando Alonso. No había partido mal teniendo en cuenta que llevaba los duros. Sin embargo, el desastroso inicio de Mark Webber ha hecho que el Cavallino toque al Red Bull. Es decir, todas las estrategias a la basura.

Vuelta 1

Incidencia de piloto F. Alonso rueda lento sobre el circuito porque tiene algún problema mecánico y está apurando para llegar a boxes.

Vuelta 1

Adelantamiento N. Rosberg adelanta a Lewis Hamilton y alcanza el 3º puesto.

Vuelta 1

Mala salida de Mark Webber, Fernando Alonso ha perdido muchos puestos.

Vuelta 1

Adelantamiento F. Massa adelanta a Lewis Hamilton y alcanza el 2º puesto.

Vuelta 1

Adelantamiento F. Massa adelanta a Nico Rosberg y alcanza el 3º puesto.

Vuelta 1

Adelantamiento F. Massa adelanta a Mark Webber y alcanza el 4º puesto.

Vuelta 1

Mala salida de Mark Webber ha perdido muchos puestos.

Vuelta 1

Bandera amarilla.

Vuelta 1

Adelantamiento L. Hamilton adelanta a Nico Rosberg y alcanza el 2º puesto.

Vuelta 1

Los monoplazas de Mark Webber y Fernando Alonso se tocan.

La carrera ha comenzado.

Los pilotos ya están en sus puestos.

Ha comenzado la vuelta de reconocimiento.

Todo listo en la India. En medio de la neblina, los co-equipiers corren hacia sus puestos de trabajo. Estamos preparados para asistir al homenaje de Sebastian Vettel, que se proclamaría el tetracampeón más joven de la historia de la Fórmula 1 con 26 años y 146 días.

La clasificación de pilotos lo dice todo. Los 297 puntos de Sebastian Vettel es la suma de los 207 de Fernando Alonso y los 90 de Felipe Massa. Un Cavallino Rampante que se juega el segundo puesto de constructores contra Mercedes GP; una clasificación que, en el día de hoy, tendrá dueño definitivo si Red Bull logra sumar 24 puntos.

Además, esta temporada el piloto germano dobla, con sus diez victorias, las logradas por el resto de rivales en este 2013: Fernando Alonso (2), Nico Rosberg (2) y Kimi Raikkonen (1). Aparte de ser el rey absoluto de los sábados con siete poles conseguidas en las respectivas calificaciones.

Que luego nos preguntamos la razón de porqué Sebastian Vettel es campeón del mundo. Por ejemplo, el piloto alemán ha ganado por primera vez cinco Grandes Premios consecutivos, solo tiene por delante a Alberto Ascari (7) y Michael Schumacher (7 y 6) como hombres que más veces han logrado más triunfos seguidos.

Eso sí, con el alemán ha subido siempre al podio Fernando Alonso (tercero y segundo) y que la única vez que partió octavo en Asia, terminó ganando la carrera (Malasia 2012). Por algo el ovetense es el piloto de la historia que más puntos ha sumado (1571), justo por delante de Michael Schumacher (1566) y el propio Vettel (1351).

Solo tres ediciones en un escenario donde Sebastian Vettel consiguió el primer Grand Chelem de su carrera deportiva, donde el germano no solo ha vencido las dos carreras, no solo ha logrado todas las poles, sino que además ha liderado todas y cada una de las vueltas de sendos Grandes Premios.

Un problema político llevado a trámite y, en última instancia, la Corte Suprema este año ha autorizado la celebración de un Gran Premio que, si se cumplen los pronósticos, se convertirá en el vigésimo tercer sitio de la historia de la Fórmula 1 donde se decide un Mundial.

Sin embargo, la Fórmula 1 la temporada que viene no volverá a Buddh. Así se vio reflejado en el calendario de 2014 publicado el pasado septiembre. Bernie Ecclestone no quiere pagar los impuestos que pertenecen a este espectáculo, que no deporte, concebida de esta manera por la cultura hindú.

Nuevo Pronóstico del tiempo Los pronósticos no prevén lluvia durante la prueba.

Diseño, made in Hermann Tilke, con dos partes diferenciadas. La primera con dos rectas, con dos zonas de activación del DRS (la segunda de ellas con badenes pero con 1060 metros de longitud) donde primará la habilidad. Y la segunda (segundo y tercer sector) más revirado, con chicanes, una horquilla y dos curvas finales de 45º donde el protagonismo será la estabilidad del monoplaza y la habilidad del piloto.

A esa contaminación se le añade también otro. La niebla que asola en esta época del año al país bañado por el río Ganges produce problemas de visibilidad. La falta de viento, como sucedió en los terceros entrenamientos libres, ha podido provocar que la carrera pueda verse afectada.

Y por qué en la India el neumático vuelve a ser importante? Por la suciedad provocada por la gran polución; y por la exigencia sobre los frenos, que sufren al final de las dos grande rectas de meta del primer sector; en los dos últimos giros del trazado y en la curva 5, 6 y 7 del segundo sector que castigan las ruedas del lado izquierdo.

Dos pilotos que, en estos últimos años, por una u otra circunstancia, han ido de la mano. Una amistad fuera de los circuitos que también se ha plasmado en la pista. En diferentes tácticas de la carrera, auspiciadas incluso por Chris Horner y con el Gran Premio de Abu Dhabi de 2010 como mayor ejemplo, el beneficiado siempre ha sido el mismo: Sebastian Vettel.

Cambio condiciones pista El asfalto está seco y en perfecto estado.

Cambia el tiempo Está nublado.

La estrategia de los pilotos que han apostado por el duro es la siguiente: los blandos durarán pocos giros; a la vuelta de boxes se encontrarán con tráfico. Se encontrarán con muchos coches de la zona intermedia, que en teoría irán también en una primera tanda larga. De ello se querrán aprovechar Fernando Alonso y Mark Webber.

Fue una de las consecuencias del protagonismo que tomó el compuesto medio y blando. Lo hizo con el blistering que atacaba la goma más endeble desde los entrenos libres, y que curiosamente tenía en Red Bull su principal víctima. Pirelli no utilizaba este tipo de neumático desde la última vez que Sebastian Vettel no venciera este año (desde Hungría).

Y todo ello en una calificación que empezó con la sorpresa de Romain Grosjean. El francés, que venía de encadenar dos podios consecutivos por primera vez en la Fórmula 1, se quedaba estancado en la Q1. El Lotus se confió cuando todos sus rivales, menos él, pusieron el blando finalizando ese primer turno.

No fueron competitivos en una calificación donde el piloto de Heppenheim y los Mercedes GP siguieron el proceder tradicional. El líder del Mundialaventajó en siete y ocho décimas a Nico Rosberg y Lewis Hamilton respectivamente. Felipe Massa quinto, Kimi Raikkonen sexto y Nico Hulkenberg séptimo también se inclinaron en último término por los blandos.

Sin embargo, hoy más que nunca, la estrategia y la incidencia de los neumáticos será determinante. Mark Webber (cuarto), Fernando Alonso (octavo) y los McLaren (en teoría, los hombres que mejor saben cuidar sus neumáticos junto a Kimi Raikkonen) saldrán con duros, olvidándose de los blandos que en Buddh duran apenas tres giros.

Para ello, a Seb le basta con finalizar en quinta posición. También si Fernando Alonso no acaba entre los dos primeros. Si el asturiano fuera segundo, al alemán le bastaría con la novena plaza. Si a ello le añadimos que el germano es pole por séptima vez y que el asturiano parte octavo hoy en parrilla

Tan solo le quedarán por delante el argentino Juan Manuel Fangio, un corredor de otra época que logró cinco campeonato del mundo, y el alemán Michael Schumacher, un piloto de otra galaxia, su predecesor, el Kaiser, que se coronó como el mejor de siempre con su heptacampeonato.

Se abre el Pit Lane.

Una definición que no tiene nada que ver con Sebastian Vettel, sino más bien todo lo contrario. Sin embargo, hay algo que le une a este perfil que es el de haberse alzado con cuatro Mundiales. Hoy, el alemán de Red Bull puede convertirse junto en el tercer piloto de la historia con más entorchados, junto al mítico Alain Prost.

Una conducción que se enseña en las escuelas; parecía que manejaba el volante lento pero era el mejor en estrategia, sobre todo en el aspecto técnico. Su luz brillaba porque tenía que competir con los mejores pilotos de la historia y porque, con su sobriedad, fue el que más campeonato del mundo logró en una época donde los bólidos eran fieras indomables.

Clasificación

Pos. Var. Piloto Escudería Tiempo Dif. Par. Neu. Pts.
1 0 S. Vettel Red Bull 1h31:12.187 - Parada Parada - 25
2 0 N. Rosberg Mercedes GP 29.823 29.823 Parada Parada - 18
3 14 R. Grosjean Lotus F1 Team 39.892 10.069 Parada - 15
4 1 F. Massa Ferrari 41.692 1.800 Parada Parada - 12
5 4 S. Pérez McLaren 43.829 2.137 Parada Parada - 10
6 3 L. Hamilton Mercedes GP 52.475 8.646 Parada Parada - 8
7 1 K. Raikkonen Lotus F1 Team 1:7.988 15.513 Parada Parada - 6
8 4 Paul di Resta GBR Force India 1:12.868 4.880 Parada Parada - 4
9 4 A. Sutil Force India 1:14.794 1.926 Parada - 2
10 1 D. Ricciardo Toro Rosso 1:16.237 1.443 Parada Parada - 1
11 3 F. Alonso Ferrari 1:18.297 2.060 Parada Parada Parada -
12 6 P. Maldonado Williams 1:18.991 0.694 Parada Parada -
13 1 J. Vergne Toro Rosso 1 vuelta - Parada Parada -
14 4 J. Button McLaren 1 vuelta - Parada Parada Parada Parada -
15 1 E. Gutiérrez Sauber F1 Team 1 vuelta - Parada Parada Parada -
16 1 V. Bottas Williams 1 vuelta - Parada Parada -
17 5 M. Chilton Marussia 2 vueltas - Parada Parada -
18 1 J. Bianchi Marussia 2 vueltas - Parada Parada -
19 12 N. Hulkenberg Sauber F1 Team Avería (56) - - -
20 16 Mark Webber AUS Red Bull Avería (40) - - -
21 0 Charles Pic FRA Caterham Avería (38) - - -
22 2 Giedo Van der Garde NED Caterham Abandono (9) - - -

Neumáticos:

  • Duro
  • Medio
  • Blando
  • Superblando
  • Intermedios
  • Lluvia extrema

* Clasificación provisional a falta de confirmación de posibles sanciones por la FIA. Comprueba aquí la definitiva.

 
0 Comentarios

Para poder comentar debes estar registrado y haber iniciado sesión. ¿Olvidaste la contraseña?