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Gran Premio de China

  • Shanghai
  • Circuito Shanghai
  • Del 17 al 19 de Abril de 2009

Carrera

Finalizada

Calificación

Finalizada

Calificación

Minuto y evento Comentario

Sebastian Vettel pole. Fernando Alonso segundo.

Con la modificación de la caja de cambios de Timo Glock,que le obligará a salir desde el puesto 19, al retrasar cinco posiciones su mediocre calificación, nosotros les citamos para mañana en el Gran Premio de Shanghai en China. Les esperamos.

Fiasco de BMW, sobre todo de Robert Kubica. Felipe Massa no ha pasado de la décimo tercera posición. Su compañero Kimi Raikkonen saldrá desde la octava línea, mientras que Lewis Hamilton, que se había mostrado firme en los entrenos, solo ha podido registrar el octavo mejor tiempo.

Fase de clasificación trepidante. Triunfo de Red Bull y de Sebastian Vettel, por delante de los Brawn GP que todo indicaba en la Q1 que iban a arrasar. Sin embargo, el alemán, que ha tardado en aparecer en los dos últimos turnos, se ha exhibido y la jugada le ha salido bien.

Discretos resultados para Jarno Trulli y Nico Rosberg, de los que se esperaban más. Mientras que Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton parece que bastante han hecho con clasificarse para la Q3.

Los Red Bull le ganan la partida a los Brawn GP, en el día que Fernando Alonso ha comprobado la gran mejora de su R29. Segundo puesto para el español a menos de dos décimas de la pole, Sebastian Vettel.

Impresionante. Sebastian Vettel pole. Segundo lugar para Fernando Alonso.

Rubens Barrichello, pole cuando el crono ya indica cero.

Sebastian Buemi y, otra vez, Sebastian Vettel los últimos en aparecer por la salida de boxes.

Fernando Alonso, Jarno Trulli y Nico Rosberg sobre el asfalto del Gran Premio de China.

Diez minutos por delante.

Sebastian Vettel se la ha jugado y ha copado el primer lugar. Atención al alemán.

Y más caídos sorpresa. A las ya conocidas ausencias de Robert Kubica y Felipe Massa, se les une Heikki Kovalainen, Nick Heidfeld y Timo Glock. Solo los Red Bull y, por supuesto, los Brawn GP.

Se terminó la Q2. Fernando Alonso consigue el séptimo mejor guarismos.

Sebatian Vettel en el firme y realizando buenos tiempos. Felipe Massa se queda en el boxes. El de Ferrari eliminado.

Mejor tiempo para Jenson Button. Mal Rubens Barrichello.

Atentos a la entrada en meta de los Brawn GP.

El asfalto arde. Los neumáticos sufren en demasía.

Dos minutos para la conclusión. Los Toyota vuelven a jugar con fuego. Todos los monoplazas en el circuito de Shanghai.

Recuerden que el alemán de Toyota será castigado con cinco puestos mañana al haber cambiado su caja de cambios.

Cinco minutos para la finalización, y Sebastian Vettel todavía no se ha presentado en esta Q2. Felipe Massa en zona de peligro, junto con Sebastian Buemi, Kazuki Nakajima y Timo Glock.

Atención a Mark Webber que se está asomando mucho en esa primera posición. Fernando Alonso quinto cuando cumplimos el ecuador de la Q2.

Nick Heidfeld y Heikki Kovalainen seguramente serán los últimos en salir.

Williams, Brawn GP y Ferrari los primeros en buscar los mejores tiempos.

Empieza la Q2.

A punto de comenzar la segunda tanda de estos entrenamientos oficiales, que ya se han cobrado la primera víctima en la figura del piloto de BMW, Robert Kubica.

Fernando Alonso undécimo. Mejor tiempo, como no, para Jenson Button. El segundo Rubens Barrichello. Brawn GP como y cuando quieren.

SORPRESA: cae Robert Kubica en la Q1.

Eliminados los Force India, Nelsinho Piquet y Sebastian Bourdais.

El cronómetro a cero. Sale Nick Heidfeld de la quema.

Nico Rosberg se ha colocado primero. Los Brawn GP vuelan. Tienen que mejorar los Toyota que ahora están eliminados. Esperando la evolución de Nick Heidfeld.

Menos de cinco minutos para el final de la Q1. Problemas para los Toyota que se unen a los Force India, y a un Nick Heidfeld que busca mejorar tiempos. Fernando Alonso en peligro.

Se alternan el primer puesto en la clasificación entre los mejores, a los BRAWN GP, buenas expectativas de Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen. Fernando Alonso undécimo, mientras que Heikki Kovalainen ha sido el último en salir.

Muchos monoplazas ya en liza. Lo acaban de hacer Fernando Alonso y los Brawn GP. Se hacen de rogar los McLaren y, como no,BMW.

Neumáticos duros en estos primeros compases de fase de calificación.

38º de temperatura. Sol radiante y cielos despejados en Shanghai.

Recuerden la clasificación general. Jenson Button y Rubens Barrichello, a lomos de los bólidos de Ross Brawn, ejercen autoritariamente en lo alto de la tabla, seguido de los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock. Sexto es Fernando Alonso con cuatro puntos. Décimo Lewis Hamilton con 1 punto, mientras que los Ferrari todavía no han puntuado.

20 minutos por delante. Nico Rosberg en pista.

Comienza la fase de clasificación. Ni Ferrari ni Renault utilizarán KERS en este Gran Premio.

Noticia: Timo Glock, último en el tercer entrenamiento, ha cambiado la caja de cambios por lo que se retrasará cinco puestos en la parrilla de salida.

De momento, en los entrenos libres, siguen dominando los BRAWN GP y es destacable la mejoría de McLaren con un Lewis Hamilton que ha repetido el segundo puestos en dos de las tres sesiones. Preocupación por Fernando Alonso que ha realizado unos registros mediocres.

Aunque ya lo estaban haciendo antes, ahora más que nunca, los ingenieros, sobre todo de los equipos más potentes, se lanzarán en una carrera desenfrenada para encajar del mejor modo posible esta famosa pieza en sus coches. El "plagio" no se presenta nada fácil.

Porque la noticia es esa. Los dobles difusores traseros utilizados por los monoplazas de Brawn GP, Toyota y Williams, y que están revolucionando las clasificaciones en este inicio de Mundial, han sido ratificadas por la FIA después del recurso presentado por el resto de escuderías.

El resto del diseño es muy revirado, lo que propicia que la vuelta sea muy lenta. 16 curvas en total sobre un trazado de 5.451 metros. La estabilidad proporcionada por los difusores traseros, legal y recientemente ratificados, aparte de una buena elección de neumáticos, por las altas temperaturas que se producen en China, serán fundamentales a la hora de obtener un rendimiento óptimo.

Un circuito moderno con unas infraestructuras extraordinarias, y una primera curva ya muy famosa en el Mundial. Una de las más complicadas por su exigencia. Cerradísima, con una acumulación de carga brutal para los pilotos. Además destacan dos rectas, una la anterior a la de este giro, la de meta, donde se llegan a alcanzar los 320 km/h, para bajar hasta los 50 km/h.

Lewis Hamilton ha sido el hombre que ha dominado la calificación en las dos últimas calificaciones. Aparte del citado Rubens Barrichello, Fernando Alonso y Mark Webber han sido los otros dos pilotos que han copado la primera posición en parrilla de salida.

El récord de vuelta está en posesión del Kaiser Michael Schumacher, con un registro de 1:32.238, obtenido en 2004, año de inauguración. Por su parte, el récord de pole es de Rubens Barrichello (cuando defendía los colores de Ferrari), con un tiempo de 1:34.012, conseguido también esa misma edición.

Pero sin duda alguna, si por algo pasará a la historia este Gran Premio fue por el gran fallo de Lewis Hamilton cuando se dirigía a boxes, en un Mundial que el inglés tenía agarrado y que al final acabó escapándosele a favor de Kimi Raikkonen, vencedor de esa carrera de Shanghai. Hablamos de 2007.

Esta impresionante obra humana diseñada por el arquitecto alemán Hermann Tilke fue el circuito que cerró la temporada 2005, aquella en el que Fernando Alonso se proclamaba, por primera vez, campeón del mundo.

China cambia de fecha en el calendario. Un Gran Premio, el de Shanghai, que lleva disputándose desde el año 2004, siempre convirtiéndose en una de las carreras definitivas del campeonato. No obstante, como ven, en este 2009 supone la tercera prueba puntuable para los pilotos.

Hola muy buenas a los amantes del mundo del motor. Ha llegado la tercera prueba del Mundial de Fórmula 1. En el día de hoy disfrutaremos de la fase de calificación del Gran Premio de Shanghai en China.

Clasificación

Pos. Piloto Escudería Q1 Q2 Q3
1 S. Vettel GER Red Bull 1:36.565 1:35.130 1:36.184
2 F. Alonso ESP Lotus F1 Team 1:36.443 1:35.803 1:36.381
3 Mark Webber AUS Red Bull 1:35.751 1:35.173 1:36.466
4 Rubens Barrichello BRA BRAWN GP 1:35.701 1:35.503 1:36.493
5 J. Button GBR BRAWN GP 1:35.533 1:35.556 1:36.532
6 Jarno Trulli ITA TOYOTA 1:36.308 1:35.645 1:36.835
7 N. Rosberg GER Williams 1:35.941 1:35.809 1:37.397
8 K. Raikkonen FIN Ferrari 1:36.137 1:35.856 1:38.089
9 L. Hamilton GBR McLaren 1:35.776 1:35.740 1:38.595
10 Sebastien Buemi SUI Toro Rosso 1:36.284 1:35.965 1:39.321
11 Nick Heidfeld GER Sauber F1 Team 1:36.525 1:35.975
12 Heikki Kovalainen FIN McLaren 1:36.646 1:36.032
13 F. Massa BRA Ferrari 1:36.178 1:36.033
14 Timo Glock TOYOTA 1:36.364 1:36.066
15 Kazuki Nakajima JPN Williams 1:36.673 1:36.193
16 Sebastien Bourdais Toro Rosso 1:36.906
17 Nelsinho Piquet Lotus F1 Team 1:36.908
18 Robert Kubica POL Sauber F1 Team 1:36.966
19 A. Sutil GER Force India 1:37.669
20 Giancarlo Fisichella ITA Ferrari 1:37.672
 
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